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作者:admin    发布于:2019-05-04 06:26    文字:【 】【 】【
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  伯德正在试验价格变化,因为它试图收紧亏损业务的利润率。自首次推出以来,该微动能公司已经收取1美元用于解锁电动滑板车,每分钟骑行15美分。现在,Bird在某些城市的每分钟费用实际上翻了一倍,而在其他城市则降低了。

  伯德不会提供哪些市场会出现价格波动的完整清单,但Twitter上的当地媒体和摩托车观察者有一些细节。奥斯汀,德克萨斯和洛杉矶等城市的每分钟费用增加到25美分,巴尔的摩为29美分,底特律和北卡罗来纳州夏洛特为33美分。一些城市的价格降低到10美分/分钟,如伊利诺伊州布卢明顿,北卡罗来纳州夏洛茨维尔和密苏里州哥伦比亚。

  发言人在一封电子邮件中说:“类似于骑车,大咖啡和一杯咖啡,我们的定价现在因城市而异。”“我们的环保踏板车的价格已经更新到每分钟10美分到33美分。”

  底特律的0.25-0.3533美元,巴尔的摩29美元,奥斯汀和洛杉矶25美元。

  所以该服务要么亏钱要么花费一吨(每英里3.90美元)奥斯汀平均11.3分钟,1英里行程)。

  一些城市要求踏板车公司支付大笔前期费用来计算执法费用。巴尔的摩向Bird和Lime分别收取15,000美元的费用和每天1美元的滑板车费。在北卡罗来纳州罗利市,在市议会实施每车300美元的费用之后,伯德在1美元的解锁费之上增加了2美元的运输费。

  伯德表示,在他们开始搭车之前,让车手的价格变化变得透明。当车手打开应用程序时,他们会看到有关更新的定价信息的消息,并将被要求确认更改以解锁踏板车。

  价格更新是因为踏板车在冬天消失后开始返回一些城市。踏板车分享公司正在开始推出更耐用,更持久的滑板车版本,这些版本可以提高他们长时间保持服务的能力。然而,这些踏板车的制造和操作成本更高,这需要对消费者进行一些价格调整。

  摩托车共享业务的单位经济总体上非常可怕。Quartz对来自肯塔基州路易斯维尔的数据进行了抨击,发现踏板车的平均寿命仅为28.8天,平均每天骑行三次半。按照这些费率,伯德只收回67美元的平均踏板车成本 - 换句话说,它每辆踏板车损失高达293美元。而这甚至没有考虑其他成本,如税费。伯德对这些数字提出质

  其他摩托车公司可能会提高价格以应对伯德,尽管那些经营摩托车的主要乘车公司,如优步和Lyft,可能会推迟这些变化,以便从伯德和莱姆挖走车手。

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